Via deze webpagina kunt u de tekst van de studienamiddag SCHAKELEN BIJ HOOGSPANNING downloaden in WORD-formaat.
Deze studienamiddag is georganiseerd op woensdag 28 april 2004 in de namiddag.
De powerpoint presentatie kunt u hier downloaden:
In de sessie van 28 april is het onderscheid tussen een vermogenschakelaar, lastschakelaar en scheidingsschakelaar uitgewerkt. De onderstaande afbeeldingen en filmpjes illustreren dit onderscheid.
Het onderbreken van een stroom moet gebeuren met behulp van een vermogenschakelaar of een lastschakelaar. Een scheidingsschakelaar mag pas geopend worden nadat de vermogenschakelaar of de lastschakelaar de kring stroomloos gemaakt heeft.
De bijgevoegde mpeg-file toont wat er bij een driefasig 345 kV net gebeurt indien de scheidingsschakelaar geopend wordt terwijl er nog een stroom vloeit. Hier is het niet eens een normale belastingsstroom welke onderbroken wordt, het is slechts een relatief beperkte reactieve stroom. Deze reactieve stroom is bijvoorbeeld de magnetiseringsstroom van onbelaste transformatoren.
Bemerk het ontstaan van een driefasige lichtboog welke op het einde door een vermogenschakelaar onderbroken wordt die hogerop in het net een back-up functie vervult. Dus de boog dooft niet ten gevolge van de scheidingsschakelaar.
De bijgevoegde mpeg-file toont wat er gebeurt indien één enkele fase van een 500 kV scheidingsschakelaar geopend wordt terwijl het net niet stroomloos is. De stroom welke men probeert te onderbreken is de stroom door een grote driefasige shunt-inductantie welke op het einde van het filmpje te zien is achter de vrachtwagen. Een dergelijke inductantie compenseert het effect van de lijncapacitanties bij erg lange hoogspanningslijnen (EHV = Extra High Voltage). Het foutief onderbreken van de normale belastingsstroom zou veel ergere gevolgen hebben.
In serie met de driefasige scheidingsschakelaar staat een driefasige vermogenschakelaar met SF6-gas. Precies het niet functioneren van één fase van die SF6-schakelaar zorgt hier voor de fout.
Bij een vermogenonderstation ontstaat aan de laagspanningszijde van een transformator een boog naar de grond. Normaal moet deze fout gedetecteerd worden en moet de transformator aan de hoogspanningszijde onderbroken worden. Hier gebeurt dit niet.
De overstromen zorgen voor een oververhitting van de transformator zodat onder andere de koelolie begint te koken. Teneinde een explosie te vermijden (= nutteloze poging hier) zullen enkele ventielen openen en oververhitte oliedamp laten ontsnappen. Die ontsnappende oliedamp ontploft wanneer het in aanraking komt met de boog. Blussen is onmogelijk.
Deze webpagina is laatst bijgewerkt op 3 mei 2004 door
Joan Peuteman.
Stuur uw opmerkingen naar
Joan Peuteman.